Ferrari’s front-engine grand tourer, the 456, was introduced in 1992 as a replacement for the mid-engined Mondial, the company’s only four-seat car in production. The original 456 was available in GT and, from 1996, GTA forms. The GT featured a six-speed manual gearbox, whilst the GTA was fitted with a four-speed automatic. The Pininfarina-designed Ferrari had pleasing and aesthetic flowing lines and was generally regarded as the most beautiful car produced at Maranello for some time.

Powered by a 442-horsepower engine and with a top speed of 186 mph, the 456M GTA was a modern interpretation of Ferrari’s traditional 2+2, and it offered everyday practicality along with tremendous performance, handling, and agility. Adjustable steering, air conditioning, and superb in-car entertainment added to the driver-friendly appeal of the car.

The 456M GTA presented here has had just one owner since 1999, when it was delivered new by Concessionaria Radicci in Bari. Given the effortless driving characteristics of the GTA, it is perhaps unsurprising that this Ferrari was used regularly for the owner’s commute. It currently displays 45,000 kilometres on the odometer.

Presented in its unusual colour combination of Argento Nürburgring over green leather, the 456M GTA is offered with its original tool kit, books, and pouch. Recently serviced, with work including a new cam belt, filters, and spark plugs, as well as a new battery and electric check (invoice available), this a fine example of Ferrari’s flagship 2+2 model and the most powerful and fastest production car of its day.

La 456, Ferrari de grand tourisme à moteur avant, a été présentée en 1992 comme une remplaçante de la Mondial à moteur central, alors seul modèle quatre places au catalogue du constructeur. La première 456 était disponible en version GT et, à partir de 1996, GTA. La GT était équipée d'une boîte manuelle à six rapports, alors que la GTA recevait une transmission automatique quatre rapports. Cette Ferrari dessinée par Pininfarina présentait une ligne agréablement fluide, et elle était considérée à l'époque comme la plus belle voiture produite à Maranello depuis longtemps.

Propulsée par un moteur de 442 ch et capable d'atteindre 300 km/h en pointe, la 456 M GTA était une interprétation moderne des Ferrari 2+2 traditionnelles ; à ce titre, elle était facile à utiliser quotidiennement tout en offrant des performances, une tenue de route et une maniabilité de haut niveau. Volant réglable, climatisation et riche équipement intérieur permettaient au conducteur de s'y sentir parfaitement à l'aise.

La 456 M GTA présentée ici n'a connu qu'un seul propriétaire depuis 1999, quand elle a été livrée neuve par la Concessionaria Radicci, à Bari. Compte tenu de la facilité de conduite de la GTA, il n'est pas surprenant qu'elle ait été utilisée par son propriétaire pour ses trajets quotidiens. Le compteur affiche aujourd'hui 45 000 km.

Présentée dans une combinaison de teintes inhabituelles, Argento Nürburgring avec sellerie en cuir vert, cette 456 M GTA est accompagnée de son nécessaire à outils et de ses manuels et pochette d'origine. Ayant bénéficié d'une révision récente, avec des travaux qui ont inclus le remplacement de la courroie de distribution, des filtres, des bougies et de la batterie, ainsi qu'une vérification électrique (facture disponible), il s'agit d'un bel exemplaire de la Ferrari 2+2 la plus prestigieuse, la plus puissante et la plus rapide de son époque.