In 1955, Milanese industrialist Ferrucio Quintavalle organised a new company, involving Italian names Bianchi, Fiat, and Pirelli, to be known as Autobianchi S.p.A. Initially a manufacturer of trucks, the company introduced its first automobile, the small and attractive Bianchina microcar, two years later at the Milan show. Based upon reliable Fiat 500 Nuova mechanicals, it featured a beautiful coupe body. Later models were updated with a larger, stronger engine and were available in other body styles, as Fiat took control of the company and expanded its line.

Most attractive of the Bianchinas was the two-door cabriolet, which was widely popular with fashionable European jet-setters as a second car or runabout for their vacation homes. In fact, this model was actually sold in France as the Eden Roc, after the rocky promontory in the Antibes, near so many of those villas.

The Eden Roc offered here was originally delivered to France in April 1964, where it has remained ever since. It has been thoroughly restored, including refinishing the body, with a full repaint, as well as rebuilds of the engine and gearbox. The owner notes that all rubber and chrome trim was redone as well, and the paintwork was redone in very attractive, period-correct colours, with the body in a charming mint green hue accentuated by the tan interior and matching cloth top.

Bianchina cabriolets are extraordinarily rare automobiles, much sought-after by microcar collectors. This is surely one of the finest.

En 1955, l'industriel milanais Ferrucio Quintavalle créait une nouvelle entreprise qui impliquait des sociétés italiennes comme Bianchi, Fiat et Pirelli, sous le nom Autobianchi SpA. Constructeur initialement d'utilitaires, ce nouveau constructeur proposait deux ans plus tard, au Salon de Milan, sa première automobile, la petite et séduisante Bianchina. Basée sur la mécanique éprouvée de la Fiat 500 Nuova, elle présentait une très jolie carrosserie coupé. Les modèles suivants recevaient un moteur plus puissant, ainsi que d'autres versions de carrosserie, Fiat prenant le contrôle de l'entreprise et élargissant la gamme.

La version la plus attractive des Bianchina était le cabriolet deux portes, particulièrement en vogue auprès des membres de la jet-set européenne comme deuxième voiture, ou comme véhicule utilisé dans leur résidence de vacances. D'ailleurs, ce modèle était commercialisé en France sous le nom Eden Roc, inspiré de celui du cap situé à Antibes et lieu de villégiature de cette population aisée.

Le cabriolet Eden Roc proposé ici a été livré neuf en avril 1964 en France où il est toujours resté. Il a été complètement restauré, avec finition de la carrosserie, peinture complète et remise en état du moteur et de la boîte de vitesses. Le propriétaire précise que tous les joints et chromes ont été remplacés ou refaits, et la peinture se présente dans les très séduisantes teintes d'époque : carrosserie vert menthe rehaussée par une sellerie beige, avec capote en toile assortie.

Les cabriolets Bianchina sont particulièrement rares et extrêmement recherchés par les amateurs de microcars. Celui-ci fait certainement partie des plus désirables.