The range-topping Peugeot model between 1934 and 1935, the 601 sported independent front suspension and a relatively powerful six-cylinder engine, as well as a variety of body styles available for the “Normale” length chassis. Among these was a two-seater roadster that became a frequent prize-winner at period concours d’elegance. The model remained in production for only about 18 months, with the roadster being available from September of 1934 until July of 1935. It was also the final inline six-cylinder Peugeot produced.

According to the consignor, the 601 Roadster offered here is an extremely early example of the mere 109 cars built in this style, of which only 20 examples are known to survive today. The car was reportedly discovered in Bar-le-Duc, France, in the mid-1990s and was imported into The Netherlands. There it was completely restored and overhauled by specialists over a five-year period. It remained part of an important Dutch Peugeot collection until recently and, as owned by the present caretakers, records only 100 kilometres since completion of its restoration. In addition, it is accompanied by several interesting accessories, such as the desirable Robri wheels and Marchal Aerolux headlights.

This is a charming little automobile with wonderful Art Deco styling, so wonderfully embodying the French design of the period. It would be a delight both to drive and to admire for a fortunate new caretaker.

La 601, haut de gamme Peugeot en 1934 et 1935, était dotée d'une suspension avant indépendante et d'un moteur six-cylindres relativement puissant. Elle pouvait recevoir plusieurs types de carrosserie sur le châssis à empattement normal, dont une version Roadster qui s'est distinguée à l'époque parmi les voitures régulièrement primées lors des concours d'élégance. Le modèle n'est resté au catalogue que pendant 18 mois environ, le Roadster étant disponible de septembre 1934 à juillet 1935. Il s'agit également de la dernière Peugeot équipée d'un moteur six-cylindres en ligne.

Selon le vendeur, la 601 Roadster proposée ici est particulièrement rare et fait partie de 109 exemplaires produits dans ce style, dont il existe seulement 20 survivantes connues. La voiture aurait été découverte à Bar-le-Duc au milieu des années 1990, avant d'être exportée aux Pays-Bas. Elle a ensuite été complètement restaurée par des spécialistes sur une période de cinq ans, comme le montre le dossier historique qui l'accompagne. Elle est restée jusqu'à récemment au sein d'une importante collection hollandaise de Peugeot et n'a parcouru que 100 km depuis que sa restauration est terminée. Par ailleurs, elle est dotée de plusieurs accessoires intéressants, comme les désirable enjoliveurs de roues Robri et les phares Marchal Aérolux.

Il s'agit d'une séduisante petite automobile affichant un style délicieusement Art Déco et incarnant magnifiquement le style français de cette époque. Le nouveau propriétaire prendra autant de plaisir à la conduire qu'à la contempler.