According to its accompanying Certificate of Origin, the F430 GTC presented here, chassis no. 2446, was completed on 18 July 2006 and delivered later that year to AF Corse in its native Italy. The car was only raced at one event that year, in November at the International GT in Barcelona, where it placed 17th overall. The next year would see a much more extensive competition record for chassis no. 2446 in the Italian GT championship. Driven primarily by Andrea Palma and Alberto Cerrai, two other driver pairs also got behind the wheel for a few events: Mathias Moser and Rui Aguas at Oschersleben and Lorenzo Casè and Boris Maletic at Monza and Barcelona. Notable finishes that year included winning both its races at Mugello on 1 July 2007 and finishing 2nd at both Magione and Vallelunga.

Returning with AF Corse for the 2008 season in the Italian GT Championship, Palma and Cerrai would once again get behind the wheel and also shared driving duties with Damien Pasini and Alessandro Bonetti. The car’s only win of the season was in the second race at Vallelunga in April with Pasini and Bonetti, and the pair would land 2446 on the podium twice more that season: at Spa Francorchamps in June and Magny Cours in September.

Two thousand and nine would without a doubt be chassis 2446’s most exciting season. AF Corse partnered with Team Seattle, a racing team that raises funds for the Seattle Children’s Hospital in Washington state, to enter the 24 Hours of Le Mans. Competing at the 1,000 km of Spa Francorchamps, as well as at Italian GT Championship events at Vallelunga and Magione prior to Le Mans, AF Course decided to use chassis no. 2446 for Le Mans upon being upgraded from reserve to full entry status, after the withdrawal of Gigawave Motorsport’s Aston Martin DBR9 in March of that year.

Drivers for the race would be Team Seattle founder Don Kitch Jr, Joe Foster and Grey’s Anatomy actor and racing driver Patrick Dempsey. This would be Dempsey’s first outing at Le Mans, and the trio placed 30th overall and 9th in class. Each respective lap completed helped to increase pledges for donations resulting in a respectable first Le Mans for Dempsey with the success and skill of he and his teammates directly benefitting a fantastic cause.

Returning to AF Course and the Italian GT Championship for the remainder of the 2009 season, the car scored 2nd and 3rd place finishes at Misano, just one month after Le Mans, and also competed at the 1,000 km of Nürburgring and the 1,000 km of Silverstone before finishing at the top of the podium at Mugello and Monza in September and October of that year. Chassis no. 2446 continued to compete with the team in that series through 2010 and 2011, securing overall wins at Imola in 2010 and Portimao, Misano and Vallelunga in 2011. The car only appeared at one event in 2012 during the Winter Series at Paul Ricard, finishing 10th and 3rd in two races.

In 2013, the car was sold to the K&K racing team, based in Prague, and competed with them in the FIA’s Central European Zone Championship. In their ownership, the engine received a 5,000 km overhaul at Michelotto in April of 2016 and was acquired by its current owner shortly thereafter and never driven since.

Active in racing for almost its entire life, chassis no. 2446 benefits from an extensive racing career throughout Europe, highlighted by its appearance in the 2009 24 Hours of Le Mans with Team Seattle, AF Course and Patrick Dempsey joining forces to support a worthy cause. It would certainly be impossible to find an F430 GTC with a more interesting history and would certainly revel in returning to the track in the Masters Endurance Legend series.

Selon le Certificat d'Origine qui l'accompagne, cette F430 GTC châssis n° 2446 fut produite le 18 juillet 2006 et livrée ensuite à AF Corse, dans son Italie natale. Elle n'a participé cette année-là qu'à une épreuve, l'International GT de Barcelone en novembre, où elle termina 17e au général. L'année suivante la vit participer à bien davantage d'épreuves du championnat italien de GT. Elle fut d'abord pilotée par Andrea Palma et Alberto Cerrai, puis deux autres équipes de pilotes prirent son volant lors de quelques épreuves : Mathias Moser et Rui Aguas à Oschersleben et Lorenzo Casè et Boris Maletic à Monza et à Barcelone. Parmi les résultats de 2007, on retiendra deux victoires à Mugello en juillet et une place de 2e à Magione et à Vallelunga.

Pour la saison 2008 chez AF Corse, Palma et Cerrai se retrouvèrent une fois encore à son volant, qu'ils partagèrent avec Damien Pasini et Alessandro Bonetti. La seule victoire de cette saison fut celle d'avril avec Pasini et Bonetti, lors de la deuxième épreuve de Vallelunga ; ils décrochèrent deux autres podiums, à Spa en juin et à Magny Cours en septembre.

Sans aucun doute, c'est 2009 qui fut la plus belle saison de la 2446. AF Corse était associé pour les 24 Heures du Mans avec Team Seattle, une équipe de course qui levait des fonds pour l'hôpital pédiatrique de Seattle (Etat de Washington). AF Corse avait participé avant le Mans aux 1 000 km de Spa Francorchamps ainsi qu'à des épreuves du championnat d'Italie des GT à Vallelunga et à Magione ; le retrait de l'Aston Martin DB9 de Gigawave Motorsport survenu en mars leur permit d'engager le châssis 2446 au Mans.

Pour cette course, l'équipage se composait de Don Kitch Jr, fondateur du Team Seattle, Joe Foster et Patrick Dempsey, le pilote et acteur de Grey’s Anatomy. C'était la première participation de Dempsey au Mans, et le trio se classa 30e au général et 9e de sa catégorie. Chaque tour effectué se traduisait par des promesses de dons supplémentaires, ce qui fit de ces premiers 24 Heures du Mans de Dempsey un évènement respectable lors duquel le talent et le succès de l'acteur et de ses coéquipiers bénéficièrent directement à une merveilleuse cause.

Pour le reste de la saison 2009, la voiture revint chez AF Corse pour le championnat italien de GT, où elle se classa 2e et 3e à Misano, juste un mois après le Mans ; elle courut aussi les 1 000 km du Nürburgring et de Silverstone avant de terminer au sommet du podium à Mugello et à Monza en septembre et octobre de cette même année. La 2446 continua à courir en 2010 et 2011 avec l'écurie ; elle remporta une victoire au général à Imola en 2010 et à Portimao, Misano et Vallelunga en 2011. Elle ne se montra qu'une seule fois en 2012, aux Winter Series du Paul Ricard, où elle termina les deux courses 10e et 3e.

En 2013, elle fut vendue à l'écurie K&K de Prague et participa avec elle au championnat d'Europe centrale de la FIA. En avril 2016, alors qu'elle y était encore, son moteur bénéficia d'une révision des 5 000 km par les soins de Michelotto, puis elle fut achetée peu après par son propriétaire actuel et n'a plus couru depuis.

Le châssis 2446 a été engagé en course pendant presque toute sa vie ; il a eu une intense carrière sportive aux quatre coins de l'Europe, illuminée par sa participation aux 24 Heures du Mans 2009 où le Team Seattle, AF Corse et Patrick Dempsey ont uni leurs efforts pour une noble cause. On ne pourrait certainement pas trouver de F430 GTC dotée d'un historique plus passionnant, et celle-ci se délecterait sans doute de retourner sur les pistes des Masters Endurance Legend.