After the vaunted ‘Yellowbird’ shocked car enthusiasts with its 211-mph top speed in 1987, German tuner RUF emerged as the premier stop for Porsche owners intent on improving Zuffenhausen’s finest.

The 964 generation 911 that debuted in 1989 built upon the factory’s proven formula with updated styling, a more predictable coil-spring suspension and ABS. That car proved an ideal starting point for the RUF RCT with its 110-hp upgrade and buttoned-down adjustable suspension. The RCT proved so successful that the company continues to offer conversions today as the updated RCT Evo.

The distinctive yellow RUF RCT Evo offered here comes from a private Porsche collection. The current owner purchased the car three years ago from a Porsche dealership in Germany as a standard 964 Turbo specifically with the intention of upgrading it to RCT Evo specifications. Upon arrival at RUF, it was treated to the full package, including a six-speed manual transmission in place of the original five-speed, the upgraded 3.6-litre flat-six producing 425PS, RUF instruments and fully adjustable suspension. RUF’s signature five-spoke wheels and rear spoiler help it stand out even further, and it is supplied with a RUF certificate.

Its RUF odometer shows a mere 3,000 km since its 2015 conversion and appears in excellent condition, commensurate with its limited use. Inside, it features leather and Alcantara upholstery lightweight interior and the single-DIN Porsche Classic navigation system.

Perhaps the best of both worlds, the RCT Evo keeps the original flair of RUF’s original RCT and benefits from build quality, attention to detail and the upgraded components one comes to expect in 2018. It goes without saying that this would be an excellent car to enjoy and perhaps the perfect start for someone looking for their first RUF.

Après l'impressionnante performance de la "Yellowbird" et de ses 340 km/h atteints en 1987, le préparateur allemand RUF est devenu un passage obligé pour les propriétaires de Porsche souhaitant améliorer les performances des meilleures voitures de Zuffenhausen.

La 911 de génération 964, présentée en 1989, reprenait la formule éprouvée du constructeur en modernisant le style et en lui attribuant un ABS et une nouvelle suspension qui la rendait plus prévisible. Cette voiture s'est révélée une excellente base pour la RUF RCT, avec ses 110 ch de plus et sa suspension surbaissée et réglable. La RCT a rencontré un tel succès que l'entreprise continue encore aujourd'hui à proposer des conversions sous l'appellation RCT Evo.

La belle RUF RCT Evo de teinte jaune proposée ici provient d'une collection Porsche privée. Le propriétaire actuel en a fait l'acquisition il y a trois ans chez un agent Porsche allemand, sous la forme d'une 964 Turbo, avec l'intention de la faire passer aux spécifications RCT Evo. Elle a donc été confiée à RUF où elle a bénéficié de la modification complète comportant notamment : transmission manuelle six rapports au lieu des cinq rapports d'origine, moteur six-cylindres à plat 3,6 litres 425 ch, instruments RUF et suspension entièrement réglable. Les jantes RUF à cinq branches et un aileron arrière ont contribué à la personnaliser mieux encore, et elle est livrée avec un certificat établi par RUF.

Le compteur de vitesses RUF affiche seulement 3 000 km parcourus depuis la conversion effectuée en 2015, et la voiture se présente dans un excellent état qui correspond à son utilisation limitée. A l'intérieur, elle est équipée d'une sellerie et de garnitures en cuir et Alcantara et du système de navigation radio Porsche Classic.

Réunissant peut-être le meilleur de deux mondes, la RCT Evo affiche le prestige de la première RUF RCT tout en bénéficiant de la qualité de fabrication, de l'attention portée aux détails et des composants modernes que l'on peut attendre en 2018. Offrant des sensations peu commune, cette voiture constitue peut-être le meilleur choix pour ceux qui cherchent à acheter leur première RUF.