The BMW 3.0 CSL offered here, chassis no. 2275501, is one of the just 167 ‘Batmobiles’ ever built. According to its BMW certificate, the car was reportedly completed on 27 July 1973, finished in classic Chamonix Metallic White (085). One month after completion, on 27 August, the car was exported to Walter Sauermann, the BMW dealer in Las Palmas de Gran Canaria.

Though it was built in 1973, the car was not registered until 19 June 1975, when it was put on the road by its first known private owner, Emma Maria Sidler Balmer of San Bartolome de Tirajana, Las Palmas. One of just three ‘Batmobiles’ delivered new in Spain, the car received the registration number GC-2554-F. The car reportedly remained in Gran Canaria until 1985 when it was exported by its owner to Hamburg, Germany, where it stayed until at least mid-1986 as documented by fuel receipts.

The Batmobile reportedly remained in Germany for some time in 2007 when it was featured in an article of the Spanish classic car magazine Coches Clasicos. The author of the article was so taken with the car that he purchased it and returned it to Spain. It then reportedly received a complete service in Barcelona by an expert racing mechanic, with special attention paid to the complex 3.0-litre fuel injected race-derived engine. It was purchased by the current owner in 2013.

Lovingly preserved since new, it remains in overwhelmingly original condition, including the majority of the same Chamonix Metallic exterior paint with which it left the factory. It retains its original ‘Batmobile’ aerodynamics package, including the often-damaged front air dam, short roof spoiler and three-piece rear wing. Inside, the original black and red Scheel sport seats remain along with the original three-arm steering wheel which is specific to this model. Perhaps most importantly, the original numbers-matching engine, reading just 39,072 km from new, remains installed in the recently detailed engine bay.

As one of the 110 first-series ‘Batmobiles’ built, this is indeed a special and important car. It may very well be the best preserved original example of this iconic homologation model. No doubt, it deserves a place of honour in a fine collection to ensure its continued preservation.

La BMW 3.0 CSL proposée ici, châssis n° 2275501, fait partie des 167 "Batmobile" produites. D'après son certificat délivré par BMW, la voiture serait sortie d'usine le 27 juillet 1973, de teinte "Chamonix Metallic White" (085). Un mois après, le 27 août 1973, elle était exportée chez Walter Sauermann, agent BMW de Las Palmas de Gran Canaria.

Bien qu'elle ait été produite en 1973, cette voiture n'a été immatriculée que le 19 juin 1975, après avoir été achetée par sa première propriétaire privée, Emma Maria Sidler Balmer, de San Bartolome de Tirajana, Las Palmas. Il s'agit d'une des trois "Batmobile" livrées neuves en Espagne, et elle a reçu l'immatriculation GC-2554-F. Elle est restée à Gran Canaria jusqu'à 1985, année à laquelle elle a été exportée par son propriétaire suivant à Hambourg, en Allemagne. Elle y est restée au moins jusqu'à la moitié de 1986, comme en témoignent des reçus d'achat de carburant.

Cette "Batmobile" serait restée en Allemagne quelque temps en 2007, quand elle est apparue dans un article de la revue espagnole de voitures anciennes Coches Clasicos. L'auteur de l'article a été tellement impressionné par la voiture qu'il a décidé de l'acheter, et l'a ramenée en Espagne. Elle aurait alors bénéficié d'une révision complète chez un spécialiste en mécanique de compétition basé à Barcelone, qui aurait apporté toute son attention au moteur 3 litres à injection dérivé de la course. C'est en 2013 que son propriétaire actuel a fait l'acquisition de la voiture.

Entretenue avec grand soin depuis qu'elle est neuve, elle se présente dans un état d'origine exceptionnellement bon, avec encore la plus grande partie de la peinture "Chamonix Metallic" avec laquelle elle a quitté l'usine d'assemblage. Elle est équipée des attributs aérodynamiques "Batmobile" d'origine, dont le spoiler avant, la petite lèvre de toit et l'aileron arrière en trois partie. A l'intérieur, les sièges sport Scheel d'origine, noir et rouge, sont présents en face du volant à trois branches spécifique à ce modèle. Et, ce qui est peut-être plus important encore, le moteur d'origine, avec ses numéros concordants, occupe le compartiment moteur de belle présentation de cette voiture dont le compteur affiche 39 072 km parcourus depuis l'origine.

Faisant partie des 110 "Batmobile" de première série produites, cette voiture est particulièrement importante. De plus, il est possible qu'il s'agisse de l'exemplaire le mieux préservé de cet emblématique modèle d'homologation. Il mérite sans aucun doute une place d'honneur dans une belle collection, pour que sa préservation soit assurée.