Born as a European-specification M-series Dino 246 GT, chassis no. 01862 was originally finished in Giallo Fly (20-Y-191) over a Nero (161) Vinyl interior. Completed by the factory in April of 1971, that same month it was delivered to Charles Pozzi’s distributorship in Paris. In May, it was purchased there by its first owner, Dr Patrick Fellus, also a resident of Paris. By 1978, it had moved to a Mr Buzane and in his ownership, the car was registered on French registration 8432 ED 93 and later 6837 SB 35.

The car would stay in France with its next owner, perhaps one of the most famous Frenchmen ever to be associated with the brand: Formula 1 driver René Arnoux. With successful stints at both Martini and Renault, Arnoux had purchased chassis no. 01862 by at least 1981, two years prior to joining the Scuderia, when he was still racing for Equipe Renault Elf. As a Ferrari owner by the time he signed with Ferrari, Arnoux must have been thrilled to join the team, and he allegedly had his Dino restored at the factory while he was driving for the Scuderia.

Arnoux eventually sold the car to Mr Frédègue, who registered it under the name of his daughter. It was later sold to the consignor who later sold it to one of his friends, Michèle Rivière on the condition that the consignor would be offered first refusal should Michèle ever decide to sell. Upon the death of Michèle’s husband in 2006, the deal was upheld, and the consignor bought back his Dino, and has remained with him for the past 10 years. During this time, the car has been fitted with a new steering rack and stainless-steel exhaust system.

Accompanied by a photocopy of a previous carte grise in the name of René Arnoux, a Ferrari owned by a member of the Scuderia’s own Formula 1 team is truly a car to be treasured. For the Arnoux fan, it would be difficult to find a more exciting Ferrari.

Née aux spécifications européennes, cette Dino (châssis n°01862) Série M était à l'origine de teinte "Giallo Fly" (20-Y-191) avec intérieur en vinyle "Nero" (161). Sortie d'usine en avril 1971, elle était livrée ce même mois chez Charles Pozzi, distributeur Ferrari à Levallois. Au mois de mai, elle était vendue à son premier propriétaire, le Dr Patrick Fellus, résident à Paris. En 1978, elle appartenait à un M. Buzane qui l'immatriculait successivement 8432 ED 93 puis 6837 SB 35.

La voiture restait en France avec son propriétaire suivant, peut-être le Français le plus célèbre jamais associé à la marque de Maranello : René Arnoux, le pilote de F1. Après ses succès chez Martini et Renault, Arnoux a acheté cette voiture (châssis n°01862) au plus tard en 1981, deux ans avant de rejoindre la Scuderia, à une époque où il courait encore pour l'équipe Renault Elf. Étant propriétaire d'une Ferrari quand il a signé son contrat avec la marque italienne, Arnoux a dû être particulièrement heureux de cet engagement ; d'ailleurs, il aurait fait restaurer la Dino à l'usine, à l'époque où il courait pour la Scuderia.

Arnoux vendait plus tard la voiture à un M. Frédègue, qui l'immatriculait au nom de sa fille. Elle était ensuite cédée au propriétaire actuel qui la vendait à l'une de ses amies, Michèle Rivière, à condition qu'il soit le premier à qui la voiture soit proposée si jamais Michèle décidait de la vendre. Après le décès du mari de Michèle en 2006, l'accord était respecté et la Dino rachetée par son propriétaire. Depuis, il l'a conservée et équipée d'une crémaillère de direction neuve et d'un système d'échappement en acier inoxydable.

Accompagnée d'une photocopie de l'ancienne carte grise au nom de René Arnoux, cette Ferrari qui a appartenu à un membre de l'équipe de Formule 1 de la Scuderia est une voiture à préserver avec le plus grand soin. Pour les admirateurs d'Arnoux, il est difficile de trouver une Ferrari plus désirable.