1978 Ferrari 308 GTS

€300.000 - €400.000

Offered without reserve

RM | Sotheby's - MONACO 2018 - Originally the personal car of Works driver Gilles Villeneuve - Offered on: Saturday, May 12, 2018


Chassis No.
Engine No.
21371
04385

Documents: Cancelled Italian Libretto

  • Personal car of Gilles Villeneuve from 1978 until his death in 1982
  • Rare early series, single-exhaust car having covered just 36,600 km from new
  • Extensively documented, and retaining its original engine
  • Accompanied by ASI Certificato di Identita and letter of authenticity signed by Jacques Villeneuve
  • Includes factory handbook and original tool kit
Rarely have the bare numbers been so misleading: 67 Grand Prix starts, six wins, two fastest laps and a comparatively modest 101 World Championship points scored. Statistically light years away from the likes of Fangio, Ascari and Clark - yet the manner in which Gilles Villeneuve achieved those six victories came to define the man, and ensured that he remains-with the possible exception of Ayrton Senna-the most charismatic and spectacular driver of all.

Progressing to Formula 1 at the relatively late age of 27, Villeneuve was signed by Ferrari in time for the final two races of the 1977 season. His arrival at the Scuderia neatly coincided with the introduction of the company's new Pininfarina-styled 308 GTS model at the Frankfurt Motor Show in September, and delivery of this particular example was arranged for their star signing the following year.

Chassis 21371 was completed on 30 October 1978 and was registered the Modenese registration MO 439235. Finished in unusual Rosso Dino, the car benefitted from - amongst other modifications - an uprated clutch, as fitted to the contemporary 512 BB model.

Over the next four years, the car was used by Villeneuve to commute between his Monaco home and the Ferrari factory in Maranello - a distance of some 270 miles, which under normal circumstances could be covered in just over four and a half hours. Yet the unassuming Quebecois on one memorable occasion reputedly managed it in a mere 2 hours and 25 minutes: an average speed of almost 112 miles per hour. Unbelievable perhaps, but if anyone could do it, Gilles could.

After Villeneuve's untimely death in the 1982 Belgian Grand Prix, the car was retained by Ferrari until 1984, whereupon it was sold to Michele Superbo of Modena. Thereafter, it passed to his wife Rosanna in 1994 until it was acquired by the vendor in 2010. Since then, the car has been displayed in his native Denmark, and was invited to form part of an exhibition at the Museo Ferrari, Maranello, in 2012.

Remarkably original, having covered less than 37,000 km from new, chassis 21371 represents a rare opportunity to acquire not only a highly desirable early series 308 GTS, but also a priceless association with, as Jody Scheckter so aptly put it, 'simply the fastest driver in the history of motor racing'.


• Voiture personnelle de Gilles Villeneuve, de 1978 jusqu'à son décès en 1982

• Rare version des débuts, simple échappement et 36 600 km d'origine

• Très bien documentée, moteur d'origine

• Accompagnée de son "ASI Certificato di Identita", d'une lettre d'authenticité signée Jacques Villeneuve, d'un manuel d'utilisation et d'une trousse à outils d'origine

Il est rare que les chiffres bruts soient aussi trompeurs : 67 Grand Prix, six victoires, deux records du tour et, par comparaison, un total relativement modeste de 101 points au Championnat du monde de Formule 1. Statistiquement, c'est très loin de pilotes comme Fangio, Ascari et Clark. Et pourtant, la façon dont Gilles Villeneuve a signé ses six victoires a permis de définir l'homme et d'assurer qu'il reste (peut-être à l'exception d'Ayrton Senna), le pilote le plus charismatique et le plus spectaculaire de tous.

Ayant atteint la Formule 1 à l'âge relativement avancé de 27 ans, Villeneuve avait été engagé par Ferrari juste à temps pour les deux dernières épreuves de la saison 1977. Son arrivée à la Scuderia correspondait presque au lancement de la nouvelle Ferrari 308 GTS dessinée par Pininfarina et présentée au Salon de Francfort au mois de septembre. La star de l'Écurie, qui allait signer à nouveau pour la saison suivante, se voyait livrer le présent exemplaire.

Ce châssis 21371 est sorti des ateliers le 30 octobre 1978 et il a été immatriculé à Modène sous le numéro MO 439235. D'une teinte Rosso Dino inhabituelle, la voiture a bénéficié (entre autres modifications) d'un embrayage amélioré, tel que celui qui était installé sur les BB512 de cette époque.

Au cours des quatre années qui ont suivi, cette voiture a été utilisée par Villeneuve pour effectuer les trajets entre son domicile de Monaco et Maranello, soit une distance de 430 km qui, dans des circonstances normales, réclamerait une durée de 4 h 30 environ. Pourtant, le modeste Québécois réussissait un jour à effectuer ce parcours en 2 h 25, ce qui correspond à une vitesse moyenne de 180 km/h. Incroyable sans doute, mais si quelqu'un en était capable, c'était bien Gilles Villeneuve.

Après la disparition prématurée de Villeneuve au Grand Prix de Belgique 1982, la voiture a été conservée chez Ferrari jusqu'en 1984, date à laquelle elle était vendue à Michele Superbo, de Modène. Par la suite, elle est passée en 1994 entre les mains de son épouse Rosanna avant d'être achetée en 2010 par le propriétaire actuel. Depuis lors, elle a été exposée dans son Danemark natal et a été invitée en 2012 à faire partie d'une exposition au Museo Ferrari, à Maranello.

En état d'origine remarquable, affichant moins de 37 000 km d'origine, cette voiture (châssis 21371) représente une rare opportunité de faire l'acquisition non seulement d'une très désirable 308 GTS des débuts, mais aussi d'une voiture associée à celui que Jody Scheckter a judicieusement décrit comme "le pilote de plus rapide de l'histoire du sport automobile, tout simplement".



Lot Number
150

Suggested lots

AFaerial.jpg

11 - 12 May 2018

Auburn Spring

Auburn Auction Park, Auburn, Indiana

RM | AUCTIONS

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12 May 2018

Monaco

Grimaldi Forum, Monte Carlo, Monaco

RM | SOTHEBY'S

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