Even the most dedicated tifosi could be forgiven for not recognising the 1989 Ferrari 328 Conciso concept. Built for Bernd Michalak’s Design Studio of Mainz, the Conciso is a one-off monument to their mantra of 'athletic with not an extra ounce'.

To create its showpiece, Michalak took a low-mileage 328 GTS and removed everything, barring the original drivetrain and running gear. They clothed the chassis in an aluminium alloy bodyshell, featuring no doors, no weatherproofing, an impossibly low-cut windshield and a minimalist interior. A 30-percent weight savings ensued, which brought about significant performance gains to accompany the striking wedge-shaped aesthetics: 0–100 km/h in five seconds and a claimed top speed of 278 km/h.

Despite being awarded second prize at the 1994 Eurosign Design Awards, this is the only 328 Conciso ever built. Subsequently, Michalak sold the car to a prestigious collection in North America where it lived until 1998. It subsequently passed into the hands of a Belgian collector, who displayed the car as his favourite ornament in his living room. Scarcely ever allowed out, the car is presented in immaculate condition. In 2014, it was given a full service and new tyres and gained its open-road homologation status. It is sold with two original racing helmets, Belgian homologation documents, period photographs and Michalak design paraphernalia.

A unique piece of 1990s coachbuilding, this one-off special would be a compelling addition to any Ferrari collection worldwide.

On pourrait excuser même les tifosi les plus connaisseurs de ne pas identifier le concept-car Ferrari 328 Conciso de 1989. Construite par le studio de style de Bernd Michalak à Mayence, la Conciso est une ode unique à son leitmotiv "athlétique sans un gramme de trop".

Pour créer son chef-d'œuvre, Michalak était parti d'une 328 GTS de faible kilométrage dont il avait tout retiré, à l'exception du groupe motopropulseur et des trains. Il avait habillé le châssis d'une coque en alliage d'aluminium, sans portes, sans protection contre les intempéries, avec un parebrise réduit de façon irréaliste et un intérieur minimaliste. Il en était résulté un gain de poids de 30% qui s'était traduit par des gains en performance significatifs, en droite ligne avec cet aspect résolument en coin : le 0 à 100 km/h en cinq secondes et une vitesse maximale revendiquée de 278 km/h.

Bien qu'elle ait reçu le deuxième prix lors des Eurosign Design Awards de 1994, c'est la seule 328 Conciso jamais construite. Par la suite, Michalak a vendu la voiture à une prestigieuse collection d'Amérique du Nord, où elle est restée jusqu'en 1998. Elle est ensuite passée entre les mains d'un collectionneur belge, qui l'exposait dans son salon. La voiture, qui n'a été que très rarement exposée à l'extérieur, présente un aspect exceptionnel. Elle a bénéficié en 2014 d'un entretien complet et de nouveaux pneus et s'est fait homologuer pour circuler sur route ouverte. Elle est vendue avec deux casques de compétition d'origine, ses documents d'homologation belges, des photos d'époque et des accessoires de style de chez Michalak.

Exemple sans pareil de la carrosserie des années 1990, cette œuvre unique viendrait compléter de façon convaincante toute collection de Ferrari, partout dans le monde.